广州到芝加哥物流运输

深圳市涵文国际货运代理有限公司，成立于2010年，总部设立于深圳，是一家专业的现代化国际物流企业，获得国家交通部颁发的“无船承运人” 资格，同时也是CIFA中国国际货运代理协会的成员以及WCA世界货物运输联盟的成员之一。随着公司的迅速发展，涵文在国内于2011年在广州和东莞成立了分公司，至今已在厦门、长沙、武汉、郑州、中国香港、越南等设立分公司，在国外主要的服务区域也与一些**的代理公司保持着长期合作。在与各界伙伴的长期合作下，涵文的业务已遍及**，主要服务范围包括欧美、东南亚、澳洲、日韩、中东和非洲等地，与航空公司TK/CI/BR/CA/CZ/HU/RU/MU/PO/OZ/PR/GA/AK/AY/BS等有合作，签约包板服务。
涵文国际空运：
1.服务完善：涵文国际物流拥有完善的专属专案服务系统，能根据客户的需求打造一套高性价比的物流解决方案。
2.时效快：涵文国际物流有**线路，**线以时效快着称，特快渠道时效是在1个工作日，经济渠道是在3-4个工作日
3.清关能力强：涵文国际国际物流清关迅速，涵文国际物流拥有10年国际快递服务经验，海关清关实力雄厚，能确保货物及时清关，也与中国海关保持着良好的信任关系，能保证货物报关的顺利通过。
4.安全性能高：涵文国际物流拥有成熟订单信息系统，随时可以查询信息货物全程即时查询系统，**时间查询货物信息信息精确度可达1分钟，充分保证货物的运输安全。
将“出海口”搬到“家门口”
中国通往欧洲的国际班列沿途跨越了很多国家，正在成为欧亚国际贸易重要通道。英国《金融时报》副主编菲利普·斯蒂芬斯说，中欧班列让人们意识到，中欧之间的距离并不是那么遥远。以前的货物，海上航运的话需要7周的时间，但列车只需要2周。这是非常重要的信息，它缩短了欧亚大陆两端之间的距离。
4月7日凌晨，从西安港出发的中欧班列（长安号）抵达匈牙利布达佩斯BILK场站，创造了一个新的纪录，“9653公里”只用了“11天”，跨越欧亚大陆之的时间进一步缩短，这一陕西速度刷新全国中欧班列平台布达佩斯线路的时效纪录。
西安的中欧班列货源遍布全国，大半个中国都是西安的**，在已开通的14条西通道中欧班列中，有10条线路经过西安，西安开行的“长安号”中欧班列，拥有三条线路，境外共6处集散地，覆盖了中亚、中东及欧洲主要货源地。2018年，“长安号”共开行1235列，成为全国线路较密、效率较高、服务较优的中欧班列。**广、线路多、基础优、政策环境好几大优势让西安成为中欧铁路西通道的门户和集结中心。
2018年，国家**和交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出要充分发挥国家物流枢纽的资源集聚和区域辐射作用，依托枢纽网络开发常态化、稳定化、品牌化的“一站式”多式联运服务产品，加快发展国内国际集装箱海铁联运。西安抓住机遇，大力推动中欧班列和海向班列的互动融合发展，提升西安的国际物流中转服务效能，形成“一带一路”在西安的**衔接，并带动通道沿线产业转移和集聚。在陕西构建东西双向通道的战略中，集陕西自贸试验区开放的通道、载体、平台功能三位一体的西安国际港务区，不仅有普通物流园区的基本功能，还具有保税、海关、边检、船运代理等国际港口所具有的多种功能，满足东西双向货源跨境运输的需求。
自从陕西自贸试验区2017年4月挂牌以来，内陆开放效应成倍放大，地理中心的辐射力量不断增强，越来越多企业享受到开放红利和“长安号”的开放便利。
2018年12月20日,首趟中欧班列（长安号）日通专列在“西安港”顺利发车。这趟日通专列货值**过1700万美元，共包含41个集装箱,主要货物包括液晶显示面板、复印机、照相机、空气压缩机等高附加值的货物,经过霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，15天后到达德国杜伊斯堡。
开放的通道平台载体建设全面发力，为吸引产业转移和传统产业转型升级带来动力。2017年“长安号”货源10%来源于陕西，而2018年则达到30%。
2018年，西安国际港务区自贸区范围内新增企业2348家，同比增长64.65%；注册资本725.73亿元，同比增长148.92%。其中，外资企业30家，注册资本4.34亿美元；完成试点任务101项，为全年目标任务的146.4%。区内的鼎盛裕和、陕西财信已被确定为陕西自贸区**批内资融资租赁试点企业，注册资本和业务规模均**百亿元。
不久前，在*16届中国国际物流节暨*9届中国西部国际物流产业博览会上，青岛-西安“经略海洋，港城联动”融合发展推介会在西安举行。推荐会上，青岛港明确将推进港口、物流园功能一体化。实现港口功能前置，与西安国际港务区、新筑中心站功能板块深度融合，聚集港口资源和管理要素，在港区内实现多式联运、全程提单、场站操作、仓储分拨、查验熏蒸、订舱代理、国际贸易、质押监管等功能。用青岛港董事长李奉利的话说就是“我们要让青岛真正成为西安的出海口。”